Shanghai Hongqiao International Airport
基本情况
上海虹桥国际机场1号航站楼有停机位66个,其中有13个登机桥位,48个远机位,2个专机位,2个货机位。机场1号航站楼由A、B两座候机楼紧密相连,面积达8.2万平方米(A楼5万平方米,B楼3.2万平方米);共有15个候机大厅,18个贵宾室和15条行李传输系统。2014年底,上海虹桥机场启动1号航站楼改造及东交通中心工程。改造完成后,1号航站楼面积将达13.18万平方米,设72个值机柜台,13个登机桥。
改造方案意图
1、候机室人流密集,需要的新风量大,机组能耗高
2、南方夏季湿负荷大,且室外温度高,露点送风导致人体不适
3、采用DHP热管在预冷段有效降低机组的能耗
4、DHP热管再加热处理到一个舒适的送风工况,保证候机室内的舒适度。
方案说明
虹桥机场T1航站楼空调系统改建共采用29台DHP热管,根据甲方及设计有关要求,配合配套冷盘管功率工况及大小尺寸,我司进行相应的设计,可满足许多复杂的现场环境进行安装,且其对比其他热回收节能产品的无交叉感染、无能耗驱动、低压降、易维护、寿命长等优点尤为显著。
从计算书可以看出室内新风通过DHP进行预冷,温度降低了3.3℃,再由表冷器进行降温除湿,节约了一部分能耗,而后再经DHP再热,将相对湿度降低至73%,送入候机厅,有效地降低了空气的相对湿度,提高人体舒适度,也避免了细菌的滋生。
节能分析
1、运行参数
进风工况 | 预冷后工况 | 表冷后工况 | 再加热工况 | |
干球(℃) | 28.8 | 25.65 | 16.7 | 19.88 |
湿球(℃) | 23.6 | 22.74 | 16.1 | 17.21 |
相对湿度 | 65.02% | 78.2% | 94.19% | 77.17% |
2、节能分析计算
a、机组能耗减少计算
表冷器节约制冷量:根据公式Q= CP*m*△t=CP *ρ*V *△t,在保证了恒温恒湿的前提下,我们的热管产品的能量节约为2031.4kw
b、运行成本节约计算假定条件
地点: | 上海 | ||
空调运行时间: | 24h/日*122日=2928h(6月-9月) | ||
制热系数: | 3.6 | 制冷系数: | 3.2 |
电费: | 1.2元/kw.h |
可得年节约的运行成本为:168万元。结合初投资,在一年半左右完成了初投资的回收。